Главная » Авторхив » Почему автопроизводители разлюбили задний привод?

Почему автопроизводители разлюбили задний привод?

Почему автопроизводители разлюбили задний привод?

Поделиться

Автомобили с задними ведущими колесами еще не стали роскошью, однако входной билет в заднеприводный клуб становится все дороже и дороже. А ведь раньше кардан крутился под днищем что у престижных машин, что у бюджетников. Кому же он помешал?

Можно сказать, что прелести и недостатки переднего привода россияне оценивали параллельно с прелестями и недостатками демократии и рыночной экономики. Ведь запуск в производство переднеприводных советских легковушек совпал по времени с началом Перестройки — первые «восьмерки» появились в магазинах той же весной 1985 года, когда человеком номер один в Советском союзе стал Михаил Горбачев. До этого же легковые автомобили отечественного производства — что народные «Жигули», что правительственные ЗиЛы — были исключительно заднеприводными.

Впрочем, не стоит думать, что коммунистической партии была свойственна какая-то особая любовь к карданному валу. Советский автопром повторял (пусть и с немалой задержкой) путь, пройденный западными автопроизводителями — от повсеместного распространения заднего привода к появлению все большего количества машин с передними ведущими колесами и стремительному увеличению их численности. Почему же конструкция автомобиля эволюционировала именно в этом направлении?

«Вот почему мы не выпускаем переднеприводные машины», — когда-то шутила в своей рекламе BMW. Сейчас в модельном ряду марки есть переднеприводные компактвэны второй серии, а на подходе полностью переднеприводное новое поколение «единицы» — и реклама располагает к шуткам не столько над передним приводом, сколько над самой BMW.

С одной стороны — от переднего привода пользователям автомобиля одни плюсы. В отсутствие кардана трансмиссия ощутимо компактнее и легче, что позволяет двигателю при прочих равных съедать меньше топлива, а машине в целом быть дешевле. Отсутствие центрального тоннеля высвобождает пространство для ног задних пассажиров — а оно никогда не бывает лишним. Наконец, специфика управляемости переднеприводных машин считается более безопасной — от испуга убранная с педали газа нога сулит меньшие неприятности, а безнадежно потерявшая сцепление с дорогой машина скользит на обочину, а не на встречную полосу.

Однако еще сравнительно недавно при разработке автомобиля с передним приводом приходилось растягивать машину в длину, как это сделали в тридцатых годах создатели Citroen Traction Avant — коробка передач на этом первом массовом переднеприводном автомобиле находилась перед двигателем. Или сильно выдвигать мотор вперед, получая далекую от идеала развесовку — слишком тяжелый передок обернулся проблемами с управляемостью и у легендарной Audi quattro, и у мало кем любимого «Москвича-2141». Для инженеров Saab, работавших в шестидесятых годах над моделью 96, выходом стал фордовский двигатель конфигурации V4, однако прижиться на серийных автомобилях такие моторы не смогли.

Лучше бы вообще установить мотор под прямым углом к продольной оси автомобиля, но для этого требуется выполнить несколько условий. Автомобиль должен быть достаточно легким, чтобы с его массой мог справиться сравнительно компактный силовой агрегат. Сам двигатель должен иметь весьма высокую удельную мощность — а ведь в тридцатые годы на автомобилях престижнейшей марки Horch V-образная «восьмерка» объемом 4 литра развивала 80 л.с., а 6-литровый мотор конфигурации V12 — «целых» 120. Наконец, все вспомогательные агрегаты должны быть, во-первых, достаточно компактными (чтобы поместиться в моторном отсеке), а во-вторых — достаточно эффективными и надежными (чтобы, к примеру, не пасть жертвой более жесткого температурного режима).

В процессе реставрации Citroen Tractiov Avant можно оценить и компоновку силового агрегата первого массовоого переднеприводного автомобиля, и то, насколько короче мог быть автомобиль, воспользуйся конструкторы привычной тогда заднеприводной схемой.

Одним словом, по мере совершенствования технологий, начиная с середины пятидесятых годов, эффект от перехода к переднеприводной схеме был все более и более ощутим. При продольном расположении двигателя удавалось добиться снижения себестоимости (иногда ценой проблем с управляемостью), а с переходом на поперечное расположение к списку достоинств добавилась возможность уменьшить автомобиль в размерах (и тем самым дополнительно удешевить) или при тех же размерах сделать его более просторным. Плюс можно было окончательно забыть о компромиссах в области управляемости или свести их к безобидному минимуму.

И если в конце пятидесятых использовать схему с поперечным расположением могли только создатели трехметрового 600-килограммового Mini, к концу восьмидесятых она не выглядела сенсацией на VW Passat длиной 4,5 метра и массой больше тонны, а сейчас используется на каком-нибудь Volvo XC90, который весит около двух тонн. И дальше в теории должно быть только «хуже». В теории — потому что в этом правиле есть пара исключений: к примеру, превратился же недавно Renault Twingo из переднеприводной малолитражки в заднеприводную.

О admin

x

Check Also

У Koenigsegg появился 1500-сильный супергибрид

У Koenigsegg появился 1500-сильный супергибрид Поделиться Самым мощным спорткаром от Koenigesegg до сего момента считался ...

У Koenigsegg могут появиться более массовые модели

У Koenigsegg могут появиться более массовые модели Поделиться Шведская марка Koenigsegg, знаменитая своими фантастическими и ...

У Jeep все же появится огромный внедорожник

У Jeep все же появится огромный внедорожник Поделиться Слухи о возрождении модели Grand Wagoneer, которая ...

У Jeep Cherokee в России новые технические проблемы

У Jeep Cherokee в России новые технические проблемы Поделиться В последнее время продукция концерна Fiat-Chrysler ...

У Infiniti появился — маленький

У Infiniti появился «маленький» Поделиться Самый компактный серийный автомобиль за всю историю продемонстрировала японская компания ...

У Infiniti все же появится собственный маленький кроссовер

У Infiniti все же появится собственный маленький кроссовер Поделиться Компания Infiniti уже объявляла о планах ...

У HRT F1 меняется основной пилот

У HRT F1 меняется основной пилот Поделиться 21-летний австралиец Даниэль Рикардо заявлен призовым пилотом Hispania ...

У Dacia могут появиться доступные электрокары

У Dacia могут появиться доступные электрокары Поделиться Румынская компания Dacia известна в Европе как производитель ...

У 25 автомобильных марок изменились цены за последний месяц

У 25 автомобильных марок изменились цены за последний месяц Поделиться Эксперты провели традиционное исследование автомобильного ...

У 22 автомобильных компаний в России за последний месяц поменялись цены

У 22 автомобильных компаний в России за последний месяц поменялись цены Поделиться Эксперты провели традиционное ...

У 17 000 километров российских дорог изменится статус

У 17 000 километров российских дорог изменится статус Поделиться Правительственная комиссия по транспорту утвердила план ...

У 12 автомобильных марок в России изменились цены во второй половине июля

У 12 автомобильных марок в России изменились цены во второй половине июля Поделиться Традиционное исследование ...

У — Яндекса — заработал собственный каршеринг

У «Яндекса» заработал собственный каршеринг Поделиться 21 февраля «Яндекс» запустил в Москве собственный каршеринговый сервис ...

У — Хонды — будет маленький

У «Хонды» будет маленький Поделиться Компания Honda планирует расширять модельный ряд не только кроссоверами и ...

У — химического — гиперкара Quant появится младший брат

У «химического» гиперкара Quant появится младший брат Поделиться Компания nanoFlowcell из Лихтенштейна, пропагандирующая использование в ...

У — Мини-гелендваген — не будет ожидаемой проходимости

У «Мини-гелендваген» не будет ожидаемой проходимости Поделиться Компания Mercedes-Benz довольно давно собирается взяться за дальнейшую ...

У — квантового — суперкара Quant F появился младший брат

У «квантового» суперкара Quant F появился младший брат Поделиться Компания nanoFlowcell, уже наделавшая немало шуму ...

У — АвтоВАЗа — снизились продажи, но выросла доля на рынке

У «АвтоВАЗа» снизились продажи, но выросла доля на рынке Поделиться На «АвтоВАЗе» подвели первые итоги ...

У — АвтоВАЗа — появятся дорогие седаны и большие кроссоверы

У «АвтоВАЗа» появятся дорогие седаны и большие кроссоверы Поделиться «АвтоВАЗ» в ближайшие 4 года намерен ...

У — АвтоВАЗа — появился новый президент

У «АвтоВАЗа» появился новый президент Поделиться Акционеры российского автомобильного гиганта назначили нового президента компании. Отныне ...

У — АвтоВАЗа — кончились государственные деньги на программу утилизации

У «АвтоВАЗа» кончились государственные деньги на программу утилизации Поделиться «АвтоВАЗ» попросил у Минпромторга выделить дополнительные ...

Тяжелые грузовики наносят дорогам России астрономический ущерб

Тяжелые грузовики наносят дорогам России астрономический ущерб Поделиться Федеральное дорожное агентство вновь собирается вводить сезонные ...

Тягач будущего от Iveco можно превратить в офис

Тягач будущего от Iveco можно превратить в офис Поделиться В названии концепт-кара Z Truck обыгрывается ...

Тюрьма за кражу номеров — законопроект одобрен

Тюрьма за кражу номеров — законопроект одобрен Поделиться Комитет Госдумы по уголовному законодательству одобрил законопроект, ...

Рейтинг@Mail.ru